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中国全地形车发展现状与未来趋势分析研究(节选部分)

aurora3316
2019-01-23 0人钱柜777手机版登陆 0 0 0 暂无简介 举报

简介:本文档为《中国全地形车发展现状与未来趋势分析研究(节选部分)pdf》,可适用于行业分析领域

中国全地形车发展现状及未来趋势分析研究中国全地形车联盟中国汽车技术研究中心年月发布机构:中国汽车技术研究中心中国全地形车连盟发布人:王羽发布人王羽男汉族工程师。毕业于吉林大学机械科学与工程学院中国全地形车行业和户外动力文化的领导者和推动者、中国汽车文化促进与发展的探索者和践行者。现任:中国汽车技术研究中心汽车文化促进中心常务副主任中国全地形车联盟秘书长中国文化产业促进会汽车文化委员会秘书长中国全地形车锦标赛组委会常务副秘书长、仲裁委员、副总裁判长《摩托车技术》杂志社副社长兼任:中国文化产业促进会副秘书长浙江省休闲运动车行业协会总顾问代表项目:行业平台:中国全地形车锦标赛中国汽车青年行动计划中国汽车文化战略发展行动计划中国国际汽车文化论坛中国国际全地形车论坛中国汽车文化示范基地理论研究:《中国摩托车行业ldquo十二五rdquo进出口发展规划》、《中国摩托车国际化发展经营战略研究》、《中国全地形车行业ldquo十二五rdquo发展规划》、《中国改装行业政策及技术标准发展现状及未来趋势》、《中国两轮车发展研究报告》、《中国摩托车产业发展研究报告》、《中国全地形车产业发展研究报告》、《中国电动自行车产业发展研究报告》等。发布机构:中国汽车技术研究中心中国全地形车连盟发布人:王羽目录一、全地形车相关概念及定义二、全地形车行业发展环境与概况三、全地形车市场分析与需求预测四、中国全地形车企业概况五、中国全地形车行业问题及未来发展趋势发布机构:中国汽车技术研究中心中国全地形车连盟发布人:王羽一、全地形车相关概念及定义发布机构:中国汽车技术研究中心中国全地形车连盟发布人:王羽全地形车是英文AllTerrainVehicle翻译而来英文缩写ATV在国内通常被称为ldquo沙滩车rdquo是一种介于摩托车和汽车之间的产品其发动机多采用摩托车发动机或在摩托车发动机的基础上改进而来另外很多零部件与摩托车通用但许多结构如制动、转向等方面与汽车更为接近。摩托车全地形车汽车一、全地形车相关概念及定义发布机构:中国汽车技术研究中心中国全地形车连盟发布人:王羽美国全地形车定义:一种设计成为架在只低压轮胎上运行具有个驾驶者跨骑式座席和操纵方向把转向的机动非公路车辆。按照制造商的设计全地形车分为种类型:I型:I型全地形车是供单一驾驶者且无乘员使用的。II型:II型全地形车是供名驾驶者和名乘员使用的在驾驶者座席后面配置个不超过名乘员跨骑的指定座位。根据排量大小并结合车辆的外部特征通常将全地形车分为大类:)少儿型排量lemL主要供少年儿童使用)实用型最大特征是增设了前后置物架具有多种功能且实用性强)运动型流线外形适合高速、飞跃、特技等主要用于娱乐和竞赛。少儿型实用型运动型一、全地形车相关概念及定义发布机构:中国汽车技术研究中心中国全地形车连盟发布人:王羽年国家发展和改革委员会公布的行业标准《四轮全地形车通用技术条件(QCTmdash)》定义:四轮全地形车是一种被设计于非高速公路行驶的具有个低压轮胎跨坐型座位依靠方向把控制方向只允许一人驾乘的车辆。将全地形车分为大类:)普通型)运动型)实用型)少儿型。少儿型又可分为供岁以上儿童使用和供岁以上少年使用种(国家标准实施后行业标准将不再使用)。年国家标标准化委员会发布的《全地形车术语(GBTmdash)》定义:全地形车是被设计用于非高速公路行驶的具有个或以上低压轮胎且可用在非道路上行驶的轻型车辆。mdashmdash按照动力源不同全地形车分为内燃机式和电动式种mdashmdash按车辆结构不同全地形车分为四轮全地形车(ATV)、多功能全地形车(UTV)和娱乐用场地车(Gokart)种。其中四轮全地形车(ATV)根据乘坐的人数分为Ⅰ型和Ⅱ型两大类Ⅰ型又分为G类(普通型)、S类(运动型)、Y类(少儿型)Y类又分为Y类、Y类和Y类Ⅱ型分为G类(普通型)、S类(运动型)、U类(实用型)。多功能全地形车(UV暨UTV)分为G类(普通型)、S类(运动型)、U类(实用型)。娱乐用场地车(Gokart)分类同四轮全地形车(ATV)。全地形车相关概念及定义一、全地形车相关概念及定义发布机构:中国汽车技术研究中心中国全地形车连盟发布人:王羽在欧盟、美国全地形车指的就是ATV这种产品UTV、Gokart、ATV和非道路两轮摩托车等均统一叫为ORV(非道路车)。而在我们国内全地形车所指的范围比较宽泛除了包括传统意义上的ATV外还包括Gokart(娱乐用场地车俗称ldquo格卡车rdquo)和UTV(多功能全地形车俗称ldquo农夫车rdquo)但不包括非道路两轮摩托车。ATVGokartUTV全地形车相关概念及定义一、全地形车相关概念及定义发布机构:中国汽车技术研究中心中国全地形车连盟发布人:王羽按照发动机排量的大小美国特种车辆协会将全地形车分为种类型:)成人型排量>mL适用于岁(包括岁)以上的成年人)少年型排量在mL适用于岁的少年)儿童型排量<mL适用于岁的儿童使用。按照美国休闲非道路车协会的标准ANSIROHVAndashUTV在美国并没有明确的定义按照概念来理解是指多功能轻型非道路车辆。按照使用用途分可分为工作用UTV和休闲娱乐用UTV(暨SSV)。工作用UTV娱乐用UTV全地形车相关概念及定义一、全地形车相关概念及定义发布机构:中国汽车技术研究中心中国全地形车连盟发布人:王羽全地形车作为集实用、娱乐、体育运动等于一体的特种车辆可在沙滩、草地、山路、旅游场所等多种复杂路面行驶。由于全地形车适用于不同地形灵活性强应用非常广泛目前主要用于户外作业(农业、畜牧业、林业、狩猎、景观美化、探险、工业、建筑等)、运动休闲、代步工具、礼仪用品、消防巡逻、军事防卫等众多领域。运动竞技代步工具消防巡逻休闲娱乐户外作业儿童玩具军事防卫旅游文化全地形车相关概念及定义一、全地形车相关概念及定义发布机构:中国汽车技术研究中心中国全地形车连盟发布人:王羽户外作业休闲旅游礼仪用品消防巡逻军事防卫运动竞技全地形车相关概念及定义一、全地形车相关概念及定义发布机构:中国汽车技术研究中心中国全地形车连盟发布人:王羽二、全地形车行业发展环境与概况发布机构:中国汽车技术研究中心中国全地形车连盟发布人:王羽全地形车行业发展环境与概况国际政策法规分析美国、加拿大:须获得EPA认证欧盟、俄罗斯:获得emark认证澳大利亚:获得EPA的认证即可适用澳大利亚。此外也可通过澳大利亚本国的认证。其他国家目前少数国家进口全地形车需要WMI(CERTIFICATEOFWORLDMANUFACTURERIDENTIFIERCODE的简称即世界制造厂识别代号证书)。事实上如果全地形成生产企业通过EPA、emark认证且拥有WMI(VIN)码即可将企业所生产的全地形车出口到全球主流市场。二、全地形车行业发展环境与概况中国政策环境分析从产业政策来看国家发改委通过的《中国摩托车行业ldquo十二五rdquo发展规划》、商务部通过的《中国摩托车ldquo十二五rdquo进出口规划》、工信部通过的《中国全地形车行业ldquo十二五rdquo发展规划》均鼓励全地形车的发展。发布机构:中国汽车技术研究中心中国全地形车连盟发布人:王羽标准法规及准入概况分析行业标准年月国家发改委批准了全地形车第一个也是目前唯一的一个行业标准mdashmdashQCT《四轮全地形车通用技术条件》并于年月日实施该标准的出台对全地形车生产进行了规范。国家标准年全国四轮全地形车标准化技术委员会成立经过两年的研究发布十余项标准为企业提供了参考和依据。出口政策年月国家商务部、发改委、海关总署、质检总局和国家认监委通过全地形车出口资质对行业进行规范。经过几年发展按照年月日商务部、工业和信息化部、海关总署、质检总局和国家认监委联合下发的《关于进一步规范汽车和摩托车产品出口秩序的通知》(年号)要求具备全地形车出口资质的生产企业如下:全地形车生产企业具备有效的ISO企业质量管理体系认证获得相关国际认证所有产品类别的生产企业须具备与出口保有量相适应的维修服务能力。从年起未建有境外售后维修服务网点的生产企业不得授权或自营出口全地形车企业至少需要个维修点维修点多授权具备出口资质的企业数量可增加。二、全地形车行业发展环境与概况发布机构:中国汽车技术研究中心中国全地形车连盟发布人:王羽中国全地形车发展阶段二、全地形车行业发展环境与概况第一阶段第二阶段第三阶段第四阶段bull年以前(初级阶段)bull年mdash年(代表企业:建设)bull年mdash年(代表企业:林海)bull年mdash年(代表企业:春风、环松)第五阶段bull年mdash(代表企业:WHO?)发布机构:中国汽车技术研究中心中国全地形车连盟发布人:王羽三、全地形车市场分析与发展趋势发布机构:中国汽车技术研究中心中国全地形车连盟发布人:王羽全球市场分析从年全球全地形车的市场规模为万台左右到年全球全地形车总销量约在万辆左右。从全球市场上来看在未来的mdash年内若不出现全球性经济问题全地形车的市场非常向好全球的全地形车市场容量保持在mdash万辆之间。全地形车市场分析三、全地形车市场分析与发展趋势UTVATVATVUTV全球ATV与UTV占比销售情况发布机构:中国汽车技术研究中心中国全地形车连盟发布人:王羽中国全地形车市场分析行业规模分析目前大多数中国全地形车供应商以全中国本土拥有的私营企业为主也有少数是外资或国企。其中以上是私人拥有的本地公司%属于国有企业另外属于外商投资。从全国范围来看重庆和浙江是产业中心。全地形车市场分析三、全地形车市场分析与发展趋势民营企业,国有企业,外资企业,中国全地形车企业分类中国全地形车企业分地区情况浙江重庆其他发布机构:中国汽车技术研究中心中国全地形车连盟发布人:王羽产销、出口分析我国全地形车出口量占总产(销)量以上国内销量虽然增长很快但不到总产(销)量的因此全地形车的总产量和总销量基本可以参考出口情况。()分年度出口情况全地形车市场分析年度出口量辆同比增长出口创汇亿美元同比增长平均单价美元同比增长年年三、全地形车市场分析与发展趋势()国内销售情况国内全地形车销售从年开始起步到年出现快速增长到目前为止国内销量不到辆。年中国全地形车内销情况如下表。年中国全地形车内销情况(单位辆)年份ATVUTV(工作款)UTV(运动款暨SSV)总量发布机构:中国汽车技术研究中心中国全地形车连盟发布人:王羽市场价格分析a)全地形车出口价格分析全地形车市场分析三、全地形车市场分析与发展趋势的中国分国别出口全地形车的总量平均单价如下图美国俄罗斯联邦芬兰法国墨西哥澳大利亚德国加拿大瑞典荷兰阿联酋英国平均单价,美元辆发布机构:中国汽车技术研究中心中国全地形车连盟发布人:王羽b)国内全地形车价格分析国内生产全地形车分排量价格(单价:元人民币)国际品牌全地形车分排量价格(单价:元人民币)排量lemLmLmLmLgemL价格区间元排量lemLmLmLmLgemL价格区间元mdashmdashmdashmdash三、全地形车市场分析与发展趋势发布机构:中国汽车技术研究中心中国全地形车连盟发布人:王羽c)消费对象分析经过调研目前中国主要消费全地形车的对象有团体消费和个人消费。个人消费中详见下图。全地形车市场分析三、全地形车市场分析与发展趋势销售渠道分析目前中国出口道其他国家(地区)的全地形车多采用代理商帮忙为主部分企业在主要销售地区所在国设立销售公司或设置内销外贸公司由外贸公司销售出口。在国内全地形车大多采用经销商销售或代理商模式代售为主也还通过当当网、阿里巴巴等网络进行销售。此外部分比较大的企业在全国开设有专卖店。目前中国全地形车的主要营销方式有以下几种:竞争环境分析全地形车企业的竞争环境主要包括全地形车制造的供应商、潜在进入者、现存的全地形车企业之间的竞争、全地形车的替代品、全地形车产品购买者的力量这个因素。其主要影响体现如下:发布机构:中国汽车技术研究中心中国全地形车连盟发布人:王羽中国全地形车市场潜力分析从国内市场来看人民的经济水平快速提高休闲娱乐为主的生活模式成为老百姓的追求方向之一另外随着国内全地形车俱乐部的快速发展全地形车逐渐被老百姓认识和接纳国内全地形车销量快速增长虽然基数仍然较小但未来的趋势十分明朗。按照中国人红红利分析中国将于年达到人口红利的顶值汽车摩托车作为工具将仅呈现平稳浮动而全地形车作为休闲娱乐用品在人们拥有汽车后将会进一步步入汽车生活享受户外动力文化。因此基于人口红利因素影响的汽车销量和保有量再结合国内俱乐部和经销商发展情况、国内全地形车娱乐赛场发生情况、国民消费理念调查情况等因素综合通过模型预测年到年的全地形车国内销量如下图所示。其中年是一个增长的拐点。从中国全地形车相关因素综合分析来看除非交通因素调整全地形车能够上路否则中国全地形车难以出现突发式的爆发点。全地形车市场分析三、全地形车市场分析与发展趋势发布机构:中国汽车技术研究中心中国全地形车连盟发布人:王羽四、全地形车主要生产企业情况发布机构:中国汽车技术研究中心中国全地形车连盟发布人:王羽国内全地形车生产企业概况中国全地形车企业分为三个层次第一层次约有mdash家企业第二层次约有mdash家企业其余的企业为第三层次。mdashmdash重庆环松集团mdashmdash春风动力公司mdashmdash江苏林海集团mdashmdash上东良子公司mdashmdash重庆建设公司mdashmdash重庆航天巴山公司mdashmdash重庆鑫源公司mdashmdash重庆隆鑫公司mdashmdash浙江星月集团mdashmdash浙江涛涛集团全地形车主要生产企业四、全地形车主要生产企业情况发布机构:中国汽车技术研究中心中国全地形车连盟发布人:王羽国际和相关地区全地形车生产企业概况国际和相关地区全地形车企业主要分为欧美系、日本系和台湾系。mdashmdash日本本田公司mdashmdash日本雅马哈公司mdashmdash日本川崎公司mdashmdash日本铃木公司mdashmdash美国北极星公司mdashmdash美国北极猫公司mdashmdash加拿大庞巴迪公司mdashmdash美国约翰迪尔公司mdashmdash台湾三阳公司mdashmdash台湾光阳公司全地形车主要生产企业四、全地形车主要生产企业情况发布机构:中国汽车技术研究中心中国全地形车连盟发布人:王羽五、中国全地形车行业问题及未来发展趋势发布机构:中国汽车技术研究中心中国全地形车连盟发布人:王羽主要面临问题及制约因素行业ldquo门槛rdquo较低技术含量普遍偏低低价竞争后患无穷出口遭遇技术壁垒研发投入非常有限知识产权纠纷较多车辆安全问题严重国际知名品牌缺失生产运输成本增加国内全地形车市场混乱五、中国全地形车行业问题及未来发展趋势发布机构:中国汽车技术研究中心中国全地形车连盟发布人:王羽未来发展趋势分析虽然今天的汽车技术已经发展到极高的水平但适合公路以外地域行驶的全地形车技术仍存在很大的发展空间无论是军用还是民用市场都具有很大的需求。随着社会的进步和发展随着全球自然灾害的频频发生对全地形车的要求也在不断提高面临着更大的挑战。从全球来看全地形车产品今后的发展呈现这样一些趋势:全地形车产品技术方面全地形车企业方面全地形车市场方面五、中国全地形车行业问题及未来发展趋势谢谢联系单位:中国全地形车连盟联系人:王羽地址:天津市东丽区先锋东路号联系电话:邮箱:wangyucatarccom

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